对于一个全新开发的项目,一般按照图2-33所示的流程来逐步完成整车电源分配图设计。

　　下面杭州线束加工厂针对设计流程中的六大部分逐一进行介绍：

　　1.配置表分析

　　配置表是重要的数据文件,它对该车型的所有分项目的开发都起到至关重要的作用。就电器部分而言,对电源分配、原理图设计、三维布线以及二维图设计等诸多方面都会产生影响,所以,应尽可能仔细地去分析配置表,当配置表发生变动时,所有与变动相关的部分都要重新审査。配置表一般由主机厂的市场规划部门提供就电源分配设计而言,要对配置表逐条进行分析,所有涉及电的部分均应单独罗列出来,以便确定负载设备。另外,在配置分析时,还应该特别注意以下五个方面。

　　1)分析整理用电设备应以配置表上的最高配置来进行。电源分配图是后期进行保险盒设计的重要依据。常规来说,高配车型所用到的继电器和保险数量要高于低配车型,如果按照低配车型设计,当遇到高配车型时,所预留的保险和继电器数量也许无法满足要求。

　　2)为了满足市场需求,一般车型都拥有较为全面的配置,而这些配置又无法分出孰高孰低,对电源分配各有各的要求。例如某车型在开发汽油车的同时,配置表上又有柴油车,由于柴油车车型有预热装置,而且预热保险和继电器尺寸较大,这时如果以汽油车型最高配置进行电源分配设计,同时也应将柴油车型考虑进去,这样就避免了后期开发柴油车型时对保险盒进行重新设计。

　　(3)配置表只是简单的介绍,实际上却拥有较多的保险和继电器。发动机和变速箱配置表。

　　排挡模式五挡手动五挡手动四挡手自一体四挡手自一体|五挡手动|四挡手自一体发动机系统和变速箱系统拥有十几个保险和数个继电器,发动机系统还拥有点火、供油、冷却等多个子系统,所以这时候应依据发动机和变速箱的原理图仔细分析,逐一罗列到统计表中。

　　(4)配置表中不体现的设备配置。一些国家强制性设备或者作为一辆汽车所具备的基本设备,一般都不会列到配置表中,而这些配置又是很重要的电器设备,例如转向灯、刮器等,这些在设计电源分配图时必须要予以考虑。

　　(5)低配车型所用到的保险或继电器反而比高配车型多。一般这种情况极为少见但是也并不是没有,如一些高配车型有集成化程度较高的模块,继电器由模块自带,而低巸车型无此模块,需要保险盒来提供继电器安装。这样的情况也是设计电源分配时要考虑的因素。

相关文章推荐：

✽线束的固定方式和卡扣选取建议

✽高压线束技术分析

✽新能源汽车高压直流继电器

✽探讨汽车线束端子压接压缩比

✽汽车线束接地直接影响车辆安全

✽大众速腾的线束设计方案

✽电动汽车高压线束系统的组成

✽线束工程师如何快速读懂汽车电路图？

✽总结线束IE工程师具体工作

✽线束加工的相关知识