最近几年我国汽车产销量出现“井喷”式的增长,极大地推动了我国汽车线束生产和配套市场的发展。目前,我国汽车电线束生产企业有200~300家,每年电线束产量有千万余套,实现销售收入100多亿元。不仅满足了国内汽车电线束的配套需求,而且有比较高的出口比例,是国内出口数额较大、为数不多的汽车零部件产品之外资企业在我国汽车电线束的生产和配套中占据着优势地位。

　　德尔福、矢崎、住友古河、藤仓、李尔等在华独资、合资企业成为我国汽车电线束生产和配套的主角,外资企业在我国汽车电线束的生产、配套和出口方面发挥着重要的作用。随着汽车市场的竞争加剧,整车价格一降再降,本地化生产和本地化采购逐渐成为一种必然的趋势,这对国内汽车电线束生产厂家提供了难得的发展机遇。

　　国内汽车电线束企业主要在载货车、客车市场上配套的优势明显,而主要配套的轿车市场在外资汽车电线束企业拥有的优势明显从报告反映的情况来看,为了占据市场竞争优势,国内外企业无一例外地纷纷投资扩产,因此自2002年以来,我国掀起了汽车电线束投资的一轮新高潮中国较低的劳动力成本和较为完善的投资环境,吸引着全球汽车电线束生产企业纷纷来华投资,这使得中国很快就成为全球重要的汽车电线束生产基地。

　　目前,韩国绝大多数的汽车电线束由中国加工生产,日本紧随其后。很多企业如德尔福、莱尼已经开始把中国作为亚太地区的生产基地、研发中心和服务中心。

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